Myśli różne

Własnie miałem kontynuować pisanie mojej aplikacji do komunikacji z komputerem pokładowym, ale natknąłem się na aplikacje Torque . Wygląda ładnie i ładnie się łączy po Bluetooth z moim ELM 327.

Niestety ma jedną wadę, która go dyskwalifikuje. A mianowicie taką, że żaden ze wskaźników się nie skaluje – tzn nie można ustalić minimalnej i maksymalnej wartości. Np. Wskaźnik MAF kończy sie na 700 g/s – nie wiem czy tak łatwo mieć dostęp do silnika o mocy 1000 KM, bo tyle musiałby mieć, żeby potrzebować tyle powietrza. Obroty się kończą na 14k obr/min, to chyba dla samochodu F1 byłoby ok …

Przez weekend udało się skończyć jakąś małą pierwszą wersję programu służącego do wyświetlania różnych rzeczy uzyskanych po łączu OBD2. Jak na dzisiaj działa:

• protokół OBD2 dla ELM327 po porcie szeregowym lub po TCP (emulacja)
• wskaźniki
• ustawienia
• PID-y od 1 do 31
• Skalowanie do wielkości wyświetlacza

Następny krok – implementacja połączenia Bluetooth.

… to zawsze może się podpiąć pod złącze diagnostyczne i przy użyciu odpowiedniego oprogramowania zrobić sobie coś a’la kokpit samolotu (w zależności od wielkości ekranu urządzenia wyświetlającego):

Potrzebujemy do tego:

1. Łączkę OBD2 z chipem ELM 327 najlepiej z interfejsem bluetooth  – np. ODBKey
2. Pocket PC (np. telefon) lub PC-ta
   
3. Odpowiedni program

Na razie nie mam 400 PLN do wyrzucenia na złączkę, ale jak będę miał to dam znać co z tego wyszło