Myśli różne

Po prawie roku jazdy na wzmocnionym programie pojechałem na hamownie w celu sprawdzenia, jak się teraz zachowuje silnik. Wykres wyszedł jak poniżej:

W porównaniu do oryginału wyszło trochę mniej koni i mniej momentu, ale jest to akceptowalne na poziomie błędu pomiaru i różnic wynikających z paliwa i innej hamowni (co prawda tego samego typu) Mam też parę uwag do hamowania, dlaczego są one różne od wskazań na MAHA sprzed 3 miesięcy:

• kalibrowanie było robione na podstawie zapisanych ustawień lub na podstawie odczytu z OBD (odczyt z obrotomierza jest wyzszy)- nie widzialem fazy kalibracji obrotów na hamowni
• pomiar był robiony na V biegu, jakkolwiek czas pomiaru był dosyć krótki, jakby masa na tej hamowni inercyjnej była mała, na MAHA trwalo wszystko dłużej, mimo że być używany IV bieg
• pomiar oporów był robiony na luzie a nie na wciśnietym sprzęgle
• możliwe ze puszcza mi DV

Poniżej nałożyłem wykres oryginalny i po roku, kolor czerwony to seria, niebieski – sprzed roku, zielony – teraz. Widać spadek momentu i lekki spadek mocy, oprócz ostatniego najważniejszego fragmentu.

Niestety dalej dla mnie zagadką pozostaje jaką właściwie moc ma silnik …