Myśli różne

Zdarza sie (bardzo rzadko) ze przy wciśnięciu do dechę samochód nie jedzie mimo ze sprężarka ładuje (co słychać). Wg opinii mojego tunera jest to problem z zaworem upustowym, który nie wytrzymuje narastającego ciśnienia i upuszcza powietrze na dolocie. Zastanawiałem się, czy to możliwe. Słyszałem o takim problemie (jest opisany na vwvortex), ale myślałem, że ponieważ mam nowy silnik, to nie powinien on występować. Wątpliwości się rozwiały, jak zajrzałem do ETKA. Okazuje się, że zawór upustowy, z którym były problem (06F 145 710 G) występuje w silnikach 2.0 TFSI (BWJ/BWA), ale także niestety w 1.8 TSI BZB. Nowy zawór (06H 145 710 D) występuje w 1.8 TSI CDAA i 2.0 TSI CCZB i nowszych, nie posiada już gumowego elementu, który ulegał uszkodzeniu i radzi sobie dobrze z ciśnieniem w okolicach 2 bar, dodatkowo stary typ już nie jest produkowany i jego naprawa zawsze skutkuje zakupem nowego typu.
Jak zawór wymienić jest opisane tutaj http://www.nmoody.com/?p=51

Po prawie roku jazdy na wzmocnionym programie pojechałem na hamownie w celu sprawdzenia, jak się teraz zachowuje silnik. Wykres wyszedł jak poniżej:

W porównaniu do oryginału wyszło trochę mniej koni i mniej momentu, ale jest to akceptowalne na poziomie błędu pomiaru i różnic wynikających z paliwa i innej hamowni (co prawda tego samego typu) Mam też parę uwag do hamowania, dlaczego są one różne od wskazań na MAHA sprzed 3 miesięcy:

• kalibrowanie było robione na podstawie zapisanych ustawień lub na podstawie odczytu z OBD (odczyt z obrotomierza jest wyzszy)- nie widzialem fazy kalibracji obrotów na hamowni
• pomiar był robiony na V biegu, jakkolwiek czas pomiaru był dosyć krótki, jakby masa na tej hamowni inercyjnej była mała, na MAHA trwalo wszystko dłużej, mimo że być używany IV bieg
• pomiar oporów był robiony na luzie a nie na wciśnietym sprzęgle
• możliwe ze puszcza mi DV

Poniżej nałożyłem wykres oryginalny i po roku, kolor czerwony to seria, niebieski – sprzed roku, zielony – teraz. Widać spadek momentu i lekki spadek mocy, oprócz ostatniego najważniejszego fragmentu.

Niestety dalej dla mnie zagadką pozostaje jaką właściwie moc ma silnik …